我是北京工务段昌平高铁线桥车间昌平综合维修工区工长，京张高铁延庆支线的线路、桥涵、路基等结构和结构上的工务设备由昌平综合维修工区负责维修与养护。在铁路建设期间我的主要工作是前期的线路精调，后期的联调联试。
高铁列车跑得快不快、稳不稳，列车的性能是一方面，但主要还是要看铁路的情况，也就是列车轮对下的钢轨和钢轨下的支撑结构。当列车快速行驶时，钢轨1毫米的起伏也会降低体感舒适性，我的工作就是把这影响舒适性的1毫米起伏抹平。
今年年初京张高铁主线开通，今年年底延庆支线开通，这一年的工作既复杂又辛苦。为了保证线路开通时大家能坐上和京张高铁主线一样舒适的列车，我要经常留守工作岗位，很久不能与家人团聚。
冬奥会快来了，我很想到现场去看看家门口的奥运比赛，但我很可能没有这个机会，因为冬奥会时我要为来这里参赛和观赛的人保驾护航。如果大家乘坐这条线路上的列车时，能感到比以往坐的任何一趟列车都舒适的话，我会感到一切辛苦都值得。
延庆高铁通勤人员 张博
我在2020年初加入北京冬奥组委媒体运营部，10月按冬奥组委的工作安排，我调至北京延庆高山滑雪中心工作，主要负责媒体转播方面内容。我的家住北京市内海淀区，每周回家2-3次，在延庆支线开通前，只有乘坐公交车和自驾两种方式到达延庆，车程大约需一个半小时，高铁开通后大大缩短了通勤时间，基本可以满足每天通勤的需求。我在延庆的住地和办公地距延庆高铁站距离不远，大约1.5千米，所以出行还是比较方便的。
我在延庆支线开通的第二天就体验了一次高铁通勤，整体感觉还是挺不错的。从清河地铁站换乘至高铁只需3-4分钟，而且不用重复安检就可以直接进入高铁站，还是比较人性化的。目前高铁刚刚开通上座率不高，整体来说非常舒适。
在最近的几次高铁通勤中，我感觉还有一些值得改进和期待的方面。一是在列车时间安排方面，通勤时早晨需要赶6点从清河出发的列车，下一班就是8点51分从北京北站出发的，每天只有六七趟列车，对于通勤来说时间有局限性。二是延庆高铁站附近的配套设施目前还不够完备，公交车需要上午10点以后才能乘坐，所以早晨下了高铁后只能乘出租车到目的地。相信这些方面后续会有所改善。
延庆居民 刘洋
京张高铁延庆站开通的当天，我迫不及待地去体验了一把。我从延庆站坐到北京北站，全程40多分钟，车厢宽敞整洁，座椅很舒服，一路上感觉到处都很新鲜，还没看够就已经到站了。高铁的开通能节约一个多小时的车程，缩短了延庆与北京市区的“距离”，感觉方便多了，今后高铁将成为我去市区的首选交通方式。
随着冬奥会的日益临近，作为一名延庆居民我看到家乡在发生日新月异的变化。基础设施更加完善，城乡环境变得更加优美，甚至可以感到居民的文明素养也在不断提高，冬奥会给延庆带来了前所未有的发展机遇。相信随着京张高铁的开通，延庆会吸引更多投资置业者的目光，延庆也会一天比一天变得更美更好。我为自己的家乡感到骄傲和自豪。
北京延庆民宿联盟秘书长 司欣然
京张高铁延庆支线的开通对延庆民宿的影响还是挺大的。很多游客选择了高铁出行，尤其是“无车族”和带着孩子的“宝妈”，从北京市里只需要半个小时就可以到达延庆，使得他们不再对到延庆旅游有交通上的畏难情绪。
延庆有两个滑雪场——石京龙滑雪场和八达岭滑雪场，由于疫情原因，上雪季比较短，很多滑雪爱好者意犹未尽。今年雪季开始后，前来滑雪的游客非常多，延庆高铁开通后，乘坐高铁来滑雪也是今年的一大特色。
延庆民宿联盟中有50多个品牌300家左右民宿都开通了民宿与延庆高铁站间的接驳服务，以及民宿到各景点之间的接驳定制服务，大大缓解了乘坐高铁出游者对于区域交通的焦虑。
目前延庆民宿的经营状况与去年同期相比基本持平，但目前的预订率已经相当高，原因主要在于疫情防控常态化下，民宿小院相对独立、空间大、人员流动少的特点更让游客感到安全。
图片来源：中国体育报
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