近日举行的2020—2021赛季全国雪车锦标赛为整个赛季画上了句点。由于全国赛全部是国家队队员参赛，也是本赛季雪车项目唯一的赛事，因此这次比赛也是队伍以赛代练、以赛促练、以赛验练的机会，检验了队员一个赛季的训练成果。
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冬奥会男子雪车分为双人车和四人车两个小项，这次参赛的12名男队员全部参加了两个小项的比拼。比赛尝试通过抽签的形式来产生搭档组合，对此，雪车国家集训队副领队李博雅解释道：“这是为了尽可能多地在实战中考察不同组合的效果。”影响成绩的因素很多，有的舵手出发能力偏弱，但是由于驾驶能力强，会通过滑行追赶，有的舵手驾驶能力有待提高，但是推车水平不错。“队伍在训练中采取固定和变化相结合的方式来不断考察队员，目前还没最终敲定固定搭档。”李博雅说。
记者注意到，此次比赛成绩册中特别列出了各个小项推车成绩及名次。李博雅表示，此次推车成绩仅为测试在比赛中不同组合之间的推车能力，期望通过比赛中的推车成绩，更好地判断不同组合的能力差别，了解在竞赛状态下舵手和推车手的推车能力。
“此次比赛基本反映了平时训练的水平。”李博雅说，“由于比赛处于赛季末期，队伍极为疲劳，伤病较多，因此部分队员没有发挥出最佳训练水平，但是依然打破了两项赛道纪录，这对于队伍提升信心，以更大的热情投入到接下来的夏训中很有帮助。”
与队长邵奕俊搭档的马健良对自己在这次比赛中的表现很满意。虽然二人的组合最终只取得了第5名，但对马健良来说自己所参加的两个小项都取得了进步。“双人车推车成绩从之前测试的5.19秒进步到5.12秒，四人车推车成绩从5.12秒进步到4.99秒，提高都比较多。”
队员兼项也给运动员及教练组提出了更高的要求，因为男子双人车项目与四人车项目会有队员交叉参赛的情况，所以目前男子舵手依然是按照全方面提升双人车和四人车两个项目实力的目标发展。女子双人车队伍中的怀明明、应清、马园园兼项训练单人车项目，在训练中会增加女子单人车滑行训练量，特别是在本赛季后期，女子单人车滑行训练的比重进一步提高，兼项队员在单人车和双人车之间切换滑行，以更好地适应比赛需要。
已进入备战最关键的冲刺阶段，李博雅说：“目前首要目标是在今年的世界大赛中取得好成绩，争取北京冬奥会更多参赛名额，并通过比赛和训练，综合考察各项因素，最终确定冬奥会的参赛队员。”
刚刚转训至北京二七国家冰雪运动训练科研基地的雪车队，在这里借助基地科学化训练设备，准备进行一些赛季末的摸底测试，通过测试数据反映运动员在这个赛季的一些训练成果，身体形态与机能、基础体能素质等指标都将在测试后以数据呈现，并对运动员疲劳和伤病进行进一步筛查和理疗康复。
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