单板滑雪队稳扎稳打，准备北京冬奥会的冲刺；越野滑雪队改变训练方式，加大强度，不断向高水平选手靠近；花样滑冰总结世锦赛经验，克服压力，为北京冬奥会蓄力；雪车队以赛代练、以赛促练，争取在下个赛季的比赛中取得突破……漫长而艰难的2020-2021赛季已落下帷幕，虽然这个赛季比赛为数不多，但中国冰雪队伍不畏艰难，不断突破，在困难中成长。
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今年3月进行的全国雪车锦标赛为2020-2021赛季画上了句点，由于全国赛全部是国家队队员参赛，也是本赛季雪车项目唯一的赛事，因此这次比赛也是队伍以赛代练、以赛促练、以赛验练的机会，检验了队员一个赛季的训练成果。
虽然整个赛季不能参加国际比赛，但队员和教练组依然通过观看视频、成绩统计、技术分析等手段关注其他各国运动员的表现，雪车国家集训队副领队李博雅说：“我们对运动员这个赛季艰苦训练取得的成效感到满意，至于我们在国际上所处的位置，由于不同赛道的不同表现，我们不太好作出判断，同时希望现阶段运动员将更多的注意力集中在自身的提高上，恶补短板，争取在下个赛季的比赛中取得突破。”
赛季结束后，队员们对自己的表现和成果进行了及时总结，做到心中有数，从而在日后的训练中能重点攻克短板。女队的应清作为天赋不错的舵手，前几个赛季在国际赛场取得了不错的成绩，多次登上最高领奖台，自从北京冬奥会新增女子单人车项目后，应清从主攻双人车到开始兼项单人车舵手，这个赛季她因受伤病困扰，前半段无法同队友进行同步训练，回归后，应清的主要训练方向是滑行。她说：“我的双人车滑行还算稳定，推车速度没有因为受伤而退步太多；单人车由于是新项目，我还有很大的进步空间。”女队队员王亚萌认为自己的下肢力量是薄弱点，“进队三年来我感觉队友们的力量都在突飞猛进，似乎只有我的进步很小，力量不足从而限制了爆发力，所以很难提升推车速度。”男队队员刘蔚表示，自己在核心控制方面还需要加强，“有时候会在出发跳车时因核心力量不足出现重心不平衡，导致不能马上把动作做到位，影响起始速度。”
已进入备战最关键的冲刺阶段，队员们能做好的就是继续积蓄能量，踏实走好每一步。李博雅说：“目前首要目标是在今年的世界大赛中取得好成绩，争取北京冬奥会更多参赛名额，并通过训练和比赛，综合考察各项因素，最终确定冬奥会的参赛队员。”根据国际雪车联合会发布的消息，2022年1月16日为北京冬奥会资格审查的截止日期，因此所有的国际比赛都将在这个时间节点之前结束。
国际雪车联合会近期在官网发布了2021-2022赛季国际雪车联合会系列赛事的初步安排，2021-2022赛季将从在北京冬奥会场地延庆赛道进行的国际训练期开始，这也将是延庆赛道首次迎来国际运动员到此训练。赛历显示，2021-2022赛季国际雪车联合会将从2021年11月15日至2022年1月16日举办8个世界杯分站赛，中国队将视情况参加国际比赛争取奥运积分。
拉开新夏训，迎接新周期，雪车国家集训队新赛季将迎接更大挑战，队员们将在北京冬奥会前的最后一季夏训中全力冲刺，改进技术，积累体能，厚积薄发。
图片来源：中国体育图片
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