来自克罗地亚的国际级裁判员伊戈尔·乌卡迪诺维奇出现在十四运会小轮车自由式公园赛的现场，担任本次比赛的评分裁判长。看完运动员依次上场，他忍不住感慨中国运动员的水平，尤其是女子项目，不仅有望登上巴黎奥运赛场，更有争夺奖牌的机会。
在2016年成为奥运会正式比赛项目后，小轮车自由式在我国得到长足发展，借助于举国体制的培养模式，迄今已具备9支队伍、注册运动员近百名的规模。
代表甘肃出战的高梦鑫此前是排球运动员，2017年底，一批从跳水、排球等项目跨界选材的运动员组建成为专业的小轮车自由式队伍，高梦鑫是其中之一。“刚开始不敢做动作，一个折S弯折返，别人练两三天，我要练一星期，胆子小，比较害怕。”高梦鑫说，但是训练四年多，她已经可以完成360的难度，本届全运会上拿到女子组第四名的好成绩。
随后，全国各地陆续成立专业队伍，2018年，广东成立了小轮车自由式队，教练高志鹏原本就是练自由式出身，带领队伍的成绩突飞猛进。
队伍搭建之后，竞赛体系也随之建立。2018年，中国自行车运动协会正式开启中国BMX自由式联赛，每年举办4至8站——全国BMX自由式锦标赛暨全国青年BMX自由式锦标赛、中国青少年自行车U系列赛暨全国青少年BMX自由式冠军赛及锦标赛、中国青少年BMX训练营等，形成了完备的BMX自由式竞赛体系。
与此同时，中国自协与国际自盟合作，举办多次自由式小轮车裁判员、教练员培训班，邀请国际自盟国际级裁判员前来担任国内联赛及锦标赛的裁判长、技术代表工作，并组建自由式小轮车国家队，开始集训，多次参加世界杯、都市世锦赛、亚锦赛等国际比赛。
但遗憾的是，中国的小轮车自由式最终未能拿到东京奥运会资格。但全运会成为正式比赛项目，自由式也终于迎来了首个全运会冠军。
面对巴黎奥运会只有三年的备战时间，中国自协将继续加大力度、多措并举。“依托现有的专业队培养体系，借鉴优秀运动队培养机制；借助社会力量，以俱乐部或者家庭的形式进行人才培养；持续打造更为公平合理的竞争赛事平台，多管齐下、多渠道培养人才。”中国自行车运动协会副主席兼秘书长孙为民表示，未来还将建立国家级培训中心机制，让爱好者能够有更多的渠道提升，同时利用项目市场化的特点，吸引更多的爱好者进入自由式大家庭。
孙为民期待小轮车自由式在巴黎奥运上能有所作为，“小轮车自由式项目讲究技巧，和我们优势的项目如蹦床、体操、跳水等有相近似的地方，可以借鉴这些优势项目的经验。同时项目深受青少年喜爱，可以借进入奥运会、全运会的机会，带动更多的人参与进来。”
图片来源：新华社
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