6月20日，在F1大奖赛第九站加拿大蒙特利尔维伦纽夫赛道，中国车手周冠宇获得第八，这是这位来自上海的“90后”车手在今年开启F1赛车生涯后取得的最好成绩，此前他曾在3月巴林揭幕站上获得第十。
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创造中国赛车运动新历史的这位小将没有像首站那样喜极而泣，因为享有车赛中“珠穆朗玛峰”之誉的F1，让他在首站创造不同凡响的成绩之后，迅速进入种种不顺的磨难阶段：第二站沙特阿拉伯站，因为离合器防熄火系统出问题，以及车队工作人员的低级错误，两次遭受5秒罚时，最后获第11；接着在后面美国站、西班牙站、阿塞拜疆站均因赛车冷却系统故障而退赛……每每进入获取积分的区间，总有这样那样的问题在等着这位“一年级新生”。
在起初遭遇挫折时，周冠宇一直自信：在长距离相持能力上自己有优势，有希望再进一步，但后面主客观因素让他总是以种种原因而遗憾退场，以致在摩洛哥站想提升位次，强行超车时险酿成事故。在去年这里进行的F2（国际汽联二级方程式锦标赛）上，周冠宇曾获得过该站冠军。如今升级到顶级赛事，不仅动力增大了，对手增强了，赛事方方面面的环境也变了（包括现役车队在对旗下两位车手资源配置上也有很大不同）……周冠宇要经历、要积累的东西还有很多很多。
好在今年22岁的周冠宇还很年轻，他已有多年在欧美人占主导地位的国际方程式赛上的闯荡经验，小伙子性格相当沉稳，在已结束的九场比赛中，在连续70圈、时速超过150公里以上的竞争中，大都能在原有出发位上提升一两个名次，即便是那几次郁闷的退赛，也都是在进入积分区时发生的。
“他的表现足够成熟，也是他不断取得进步的证明，希望他能在正赛中取得好成绩。”这是他效力的阿尔法罗密欧车队领队瓦塞尔在他首次晋级第三轮排位赛时说的，事后的正赛便是他在屡遭挫折后积累经验、咬定既定目标不放松的体现。
周冠宇的偶像、前世界冠军阿隆索在2001年开启F1赛车生涯时，第一年一分未得；他现在的队友博塔斯同样如此……相信经历首个赛季前半程的磨难之后，这位代表中国赛车运动突破的年轻人会走得更稳、更远。
图片来源：新华社
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