耿文强：我与钢架雪车共筑梦

拉伸热身、沙坑训练、负重推车……正跟随钢架雪车国家集训队在上海夏训的耿文强，从进入训练场后脸上就没有任何表情，甚至有些严肃。

今年的夏训与以往有些不同，增加了诸多工作人员，继续夯实队员们的基础，尤其是力量和爆发力。

对于这次集训，耿文强初期有自己的想法，他显得有些心急，用“煎熬”一词来形容两个月前的状态。因为经过上赛季的奋战后，与世界顶尖选手的差距仍然存在，他想要尽快提升自己的速度。

今年7月，是耿文强转项的第4年。4年前，20岁的他还是一名田径跳远运动员，身材高挑，弹跳出色，但对钢架雪车闻所未闻。

刚开始练习滑行时，需要掌握走直线。耿文强五味杂陈，真的太难了，怎么都走不好。“直线都不行，别说弯道了。”他一度对自己产生了怀疑，觉得自己永远也做不好了。

学习钢架雪车是个熟能生巧的过程。耿文强坚信“一分耕耘，一分收获”，只能用努力去寻找感觉，10次、20次……每天不断重复着同样的事情，适应速度。这种情况持续了近一个月。随着训练次数的增加，恐惧感才逐渐褪去，而紧张感始终伴随。

2016年1月底，是耿文强钢架雪车生涯的转折点。在瑞士圣莫里茨举行的国际邀请赛中，仅接受训练两个多月的他斩获铜牌。几乎所有的参赛选手都比耿文强训练年限长很多，这次成绩为他注入了强大的自信。从那站开始，他的脑海浮现一个想法——我有能力为我的祖国和我自己参加一次冬奥会。耿文强不善言辞，其实他是一个很有想法的人。“努力成为更好的自己。别让梦想只是梦想。”他会时不时写下一些激励自己的话语。

默默耕耘的耿文强，终于等来了机会。2018年平昌，他首次出现在冬奥会的舞台上，并收获了第13名。那一刻他高喊：我终于实现了自己的目标。平昌冬奥会的那段经历，让他认识到自身的不足——起跑仍需提升、技术有待提高。当然，他对2022北京冬奥会也有了更多期待。

小时候的耿文强曾与四名小伙伴们用自制的雪具一同在冰面上滑冰玩耍，那张照片他始终留存着。他未曾料想，长大后再次与冰雪结缘，在钢架雪车项目上志存高远，在奥运赛场勇往直前。与钢架雪车共度这4年的日日夜夜，耿文强用“恐惧、成长、喜欢、离不开”这几个词概括。他坦言，训练很累；经历过伤病、挫折、低谷；恐惧就像老朋友，稍不留神就涌上心头。

在世界上最快的加拿大惠斯勒赛道，耿文强曾经历胆战心惊一刻。时速达到146公里时，在最后一个弯道压力过大，他没办法抬头。“我看不到前方，头皮发麻，无法预判前方未知状况，一片茫然。”耿文强回忆起这些依然心有余悸。他无法克服心理障碍，却还要继续滑行，迷茫在那次集训前期始终挥之不去。这种状态被教练团队看在眼里。教练告诉他，“英雄就应该承受这些，当你有一天做好、成功了，才有资格回想那些往事。”

这些话耿文强毕生难忘，深埋心底。“生活在这个年代，是很幸福的。”说这话的时候，他头顶上高挂着“为祖国争光、为民族争气”横幅，正前方高悬的五星红旗下面写着：增强使命感、责任感、荣誉感、打造能征善战、作风优良的国家队。

如今，钢架雪车国家队管理更严格，学习训练课程更多样化，科研和心理等方面的后勤保障有了显著提升。夏训期间的一系列爱国主题教育活动，耿文强也感慨颇深，更坚定了他心无旁骛的训练态度和只争朝夕的信念。“夏训到目前有了一些提高，我也很相信我们的团队。”最初内心焦急的耿文强，后来主动跟教练进行了沟通，迅速调整好心情，踏实沉淀自己。

训练前的沙坑跑跳热身，他总是第一个完成，每次都铿锵有力。几个回合的负重推车与30米冲刺跑后，队友喝水休息时，他会坐在垫子或在窗台边拉伸肌肉。一上午的训练课结束，耿文强是最后一个离开田径场的人。放松肌肉、换鞋、几口水下肚，干脆利落的动作之后，他背着双肩包起身朝大门走去，随手轻关玻璃门。往食堂走的路上，24岁的耿文强突然感叹起这4年的经历，并非喜欢刺激才来钢架雪车，而是怀揣着一定要做成一番事业的信念；也感叹时光如梭，距离北京冬奥会真的越来越近了，时间紧迫。

“人一定要有梦想，没有目标地训练肯定不行。我从不后悔来到这里，这就是我为什么说喜欢它的原因。” 耿文强眼神坚毅地说。

关于梦想，耿文强从未向外界透露过。他只说，没实现前追梦人的脚步就不能停歇，这个梦想会一直伴随着他的钢架雪车生涯，与钢架雪车队共筑梦。

图片来源：中国体育图片