日前在南充营山举行的2023年中国自由式小轮车联赛第二站比赛中，周惠敏以资格赛71.85分排名第六位的成绩晋级女子精英组决赛，并在决赛中以81.2分的成绩获得第三名。决赛第二轮，周惠敏尝试了一个在国际上都很少有女选手能够做出的新动作。虽然没能成功，但她敢于挑战自我的精神感染了在场观众，引来阵阵掌声。这位在2022赛季UCI自由式小轮车世界杯澳大利亚站为中国斩获亚军的小将，在四川营山让老百姓近距离感受到了自由式小轮车运动的魅力和风采。
由于我国自由式小轮车项目起步晚，很多运动员都是跨项而来，但出生于2005年的周惠敏和自由式小轮车颇有渊源，此前一直从事公路自行车运动的经历，使她对自行车有着一种天然的熟悉和热爱。“刚开始转项我练习了两个月的小轮车泥地竞速，后来被选拔到自由式小轮车。”周惠敏刚开始接触自由式小轮车，便被炫酷的动作所吸引，深深爱上了这项运动。“自由式小轮车充满激情和活力，更加偏向技巧型，而公路自行车则更注重体能和爆发。”
虽然动作炫酷，但这项“人车一体”的体育运动也具有一定危险性，在训练和比赛中不可避免会出现摔车。“极限运动就是不断挑战自我，在挑战中成长。”周惠敏说，刚开始练习这些动作的时候，心里还是会害怕，但练习时间久了，做的高难度动作也非常熟悉，就不会害怕了，还会感到很刺激。
在与国外高水平选手同场竞技的过程中，周惠敏虽然曾在2022赛季UCI自由式小轮车世界杯澳大利亚站战胜东京奥运会亚军、美国选手罗伯茨，但她并没有因此而骄傲，反而沉下心来认真分析自己的不足和差距。“国外的场地范围比较大，而且道具难度也很高。”周惠敏说，“我比较‘偏科’，在动作的饱和度和难度上还有所欠缺，这是正在努力改进的一个重要方面，而且体能对于我来说，也是一个很大的问题。在60秒的比赛中，在最后阶段我的体力就不会很饱满了。每周我们都会进行体能训练，强化体能也是训练重点之一。”
“她以前练过小轮车泥地竞速，也是上一届国青队的运动员，她的转把动作和360度转体动作非常强。”国家自由式小轮车集训队主教练吴丹表示，还有一点很关键，周惠敏的车感很好，适应场地的能力非常强。因为在国外适应场地时间很短，一般来说只有两次，一次四十分钟，一次二十分钟，要很快适应新场地，这对于运动员来说是很大的挑战，所以在国际比赛中这也是发挥出正常水平的基础。“周惠敏的动作还比较单一，这也是接下来需要提升的地方。”
图片来源：中国自行车运动协会微信公众号
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