春暖花开,不少市民走出家门,郊游骑行,赏花踏青。受季节、疫情、油价上涨等多重因素影响,今年开春选择自行车出行的越来越多。
记者近日走访多家自行车专卖店得知,本月购买自行车的比上个月又增加了两到三成。 “每年春季,是自行车的销售旺季。户外骑行锻炼的市民不断增多,在一定程度上带动了自行车的销售。” 据北京市南三环的一家自行车专卖店销售人员介绍,近几年,中、高档自行车销量一直在增长,疫情发生后,将自行车用于通勤交通工具的人明显增多。
“因为怕交叉感染,无论是坐地铁还是去健身房都有些不放心,工作地点离家不是很远,想着上下班骑车,即避免交叉感染又达到运动健身的目的,两全其美。”正在店里挑选自行车的徐女士这样告诉记者。
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“我从家到单位骑车要二十多分钟,跟原先开车上班时间其实差不多,但以前的确没想过要骑车上班,最近加一次油比之前要贵了很多,刚好家里也有自行车就想骑车试试。” 刘宁告诉记者,他平时工作比较忙,没有时间去健身房,这几天改为骑车上班,路上不堵车了,又锻炼了身体,心情大好。
中国一直是自行车的生产大国和消费大国,而近些年,随着国民健身意识、绿色出行意识不断增强,自行车已由过去代步工具,变成了大众喜爱的集休闲、运动、文化一体的消遣品。
为此各级政府也在加快包括骑行绿道在内的户外运动设施建设。在成都,绿道骑行已成为流行的休闲娱乐方式。据迪卡侬的销售统计显示,成都人体育消费品增长幅度最大的类别就是自行车。
由2021中国自行车产业大会上公布的数据显示,2020年中国自行车行业总产量1.17亿辆,同比增长15.3%;2021年1至6月份,自行车规模以上企业营业收入357.1亿元,同比增长45.4%;实现利润13.6亿元,同比增长77.0%;2019年千元以上自行车产量占总产量的比重已达13.7%,比上年提高2.2个百分点;高端运动型自行车销量增长20%,尤其是碟刹公路自行车受到中高端消费者青睐……对此,有业内人士分析认为,随着人们生活水平的提高以及骑行文化的发展,自行车中高端化趋势将更加明显,产品附加值也将不断提升。消费者的多样化需求与产品迭代发展,将促使自行车企业加快转型升级步伐,在提升产品竞争力上谋求更大发展。
图片来源:中国体育图片
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