2022-2023雪橇雪车赛季日前落下帷幕，这个赛季车橇队中有几位熟悉的身影，他们曾经身披战袍为中国车橇项目从零开始在国际赛场打下一片天地，如今仍在当打之年的他们，摘下头盔，走下赛场，以教练的身份将汗水继续挥洒在游龙般的车橇赛道。
雪车、钢架雪车、雪橇三支车橇项目在国内起步晚，新兴项目对外教的依赖程度很高，本土教练员十分稀缺。“米兰周期，教练员的培养也是队伍备战的一项重点工作。”雪橇队领队徐金成说。
胡慧兰就是雪橇队中米兰周期从运动员转为教练的成功例子。在北京冬奥周期作为中国女子雪橇“种子选手”的胡慧兰，这个赛季因伤病不能参赛，她作为青年组中方助理教练随队训赛，“国外有些赛道新运动员没有滑过，我会结合我之前的滑行经验给他们讲解该怎么去滑，以及需要注意的细节。”胡慧兰说。
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曾经的师姐成了自己的教练，16岁的辛丽慧这个赛季在胡慧兰的帮助下感到了一些进步和变化。辛丽慧说：“慧兰师姐对我们尽心尽力指导，感觉她将自己的滑行感觉和滑行经验都倾囊相授，我在每一次与她的交流中都能得到收获和提升。”在胡慧兰的帮助下，本赛季雪橇青年组在亚锦赛中取得了优异成绩，年轻队员的滑行也进步显著。“从胡慧兰在本赛季担任助理教练工作的情况来看，这些经过北京周期历练的老队员是未来雪橇运动发展的宝贵人才。”徐金成说。
金坚曾经是一名雪车舵手，六年的运动员经历让他对赛道的路线、雪车的结构、训练体系等都有一定的知识累积。“国外的赛道我基本都滑过，滑行路线早就烂熟于心。”金坚说，在跟外教的沟通中他能够快速理解外教对于线路的讲解和要求，有效传递给运动员。
北京冬奥周期钢架雪车队的女运动员林回央，曾参加过世界杯、世锦赛等比赛。“林回央有国内外多条赛道的滑行经验，转为教练员后，她能充分将自己的个人经验与教练员执教所需结合起来，本赛季她主要负责新选拔的运动员的培养。”钢架雪车队队管理崔姗说。
进入米兰周期，在收缩战线、精兵备赛的备战思路下，一部分车橇运动员成为专项教练，也为他们的体育生涯再次开启了一扇大门。
从羽毛球跨项到雪车的金坚，已经进入雪车队八年了。八年里，他经历了两次冬奥会，以不同身份登场，也完成了从运动员到教练员的身份转换。平昌冬奥会上金坚代表中国雪车队首次登上冬奥会舞台，参加了男子双人车的比赛；北京冬奥会，他以试滑员的身份从“雪游龙”滑下。米兰周期，虽然不再以运动员身份征战赛场，但运动员经历却是他教练之路上的财富。
在刚刚成为助理教练的时候，金坚坦言有点“焦虑”。“担心不能将自己想要表达的东西准确表述出来，也担心自己的教练身份能否被昔日的队友认可。”在队里工作人员的帮助和鼓励下，金坚逐渐适应了工作内容和节奏。“目前最重要的就是要提升自己的外语水平。”金坚说，雪车项目的主流语言是英语和德语，语言不通会导致在领队会以及裁判沟通等诸多方面的不便。此外，金坚还在积极向机械师学习，更好地理解雪车的构造，以便更快提升执教综合能力。“只有运动员和器材的‘双进步’才能帮助队伍更好、更快地提高成绩。”金坚说。
图片来源：新华社
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