达喀尔休整后再战 中国军团五剩三

1月14日，2024达喀尔拉力赛结束了第七赛段的比赛。汽车组，BRX车队的勒布以4小时56分39秒斩获赛段冠军，丰田GR车队的莫赖斯和卫冕冠军阿提亚分别获得赛段第二、第三名。奥迪车队的西班牙老将塞恩斯获得赛段第四，仍然在总成绩榜上领跑。中国参与此项赛事的唯一女车手孙相燕获得这一赛段第47名。

SS7赛段从利雅得至杜瓦迪米，总里程873公里，特殊里程483公里。尽管第一周的艰苦比赛，会在排名上拉开很大的差距，但休整后的后半程赛事将为车手提供更多机会东山再起。第七赛段非常考验领航， 第一部分是航向不断变化的峡谷迷宫，随后的沙漠为比赛增添了不少变数。

经过马拉松赛段的激烈争夺，原本以为奥迪车队会在后面的比赛中拥有夺冠“双保险”，但此前总成绩排在第二的埃克斯特罗姆在40多公里处遭遇了致命的机械故障，损失超过了4小时。尽管埃克斯特罗姆等来了充当快速“T4”作用的队友彼得汉塞尔，但法国老将停车检查后，认为帮助埃克斯特罗姆修车至少需要消耗2个多小时的时间，所以没多久便继续投入比赛，以保障另一队友、榜首的塞恩斯稳固成绩。

塞恩斯当天发生了爆胎事故，损失了一些时间，最终获得赛段第4名，总成绩继续雄居榜首，但身后的勒布已经在逼近。在损失了埃克斯特罗姆“护航”后，变成争冠独苗的塞恩斯，意味着在接下来的比赛中绝对不能出现大的失误。

当然，勒布也面对同样的情况。从本届比赛来看，无论是PRODRIVE的猎人T1+，还是奥迪车队的RS Q E-TRON E2 增程式赛车，都没有足够的稳定性，最后的五个赛段或者还会出现意想不到的变化。

塞恩斯和勒布之间的冠军争夺，也是两位前WRC冠军车手之间的对决。相比勒布只有阿提亚护航，塞恩斯将有彼得汉塞尔和埃克斯特罗姆双星拱月。

中国军团方面，212韩魏赛车队主力车手韩魏在综合各方的考虑，顾及车组成员的健康（领航马利的颈椎出现问题）的情况下，最终决定放弃了2024达喀尔下半程的比赛。“虽然心有不甘，但明年的达喀尔，我们再来好好干一场！” 。韩魏车组退出之后，212韩魏赛车队的256号车手孙相燕仍然会继续进行后半程的比赛，力争成为首个抵达最后收车台的中国女车手，完成自己跑完全程的梦想。第七赛段结束，孙相燕车组获第47名。

而云翔车队的孙平/廖岷因在马拉松赛段翻车，赛车没能通过赛会车检，失去了比赛的资格，但另外两个车组会继续挑战后半程的比赛。这一赛段，249号刘飞龙车组获得第40名，254号訾云刚车组获得第42名。

1月15日，2024达喀尔将进行第八赛段的争夺，从瓦迪米至哈伊勒，总里程678公里，特殊里程458公里。整体难度要比上一个赛段有所降低，但需要特别注意保护好轮胎。

图片来源：组委会供图