世锦赛是中国钢架雪车队整个赛季参加的最重要的国际比赛，本赛季的世锦赛3月1日在德国阿尔滕伯格赛道举行。作为队里的“头号种子”和有着冬奥会和两届世锦赛经历的耿文强，是这次比赛中众人认为最有希望突破中国队世锦赛历史最好成绩的队员，此前的纪录是由他在2018-2019赛季世锦赛上创造的男子组第17名的成绩。本赛季耿文强在多站世界杯中表现稳定，在法国拉普拉涅站更是与平昌冬奥会冠军、韩国选手尹诚彬成绩相同，获得中国队首枚世界杯奖牌，在他所参加的最后4站世界杯比赛，成绩都在前10名内，世界杯的出色表现让人们在赛季末的世锦赛前对耿文强寄予厚望，期盼他能在这个有着冬奥会阵容的赛场上再获突破。
但事与愿违，钢架雪车的极速赛道上时常会有意外的事情发生，温度、湿度都会让冰面受到影响，每一个弯道都考验着选手的技术稳定性。世锦赛第一比赛日的前两轮比赛中，耿文强速度冲得过快，过弯时不够流畅，从而影响了成绩，首日结束他排在第20名。世锦赛的赛制是前三轮成绩相加进入前20名的选手进入决赛争夺，在决赛圈边缘徘徊的成绩让他的第三轮表现显得尤为关键。第三轮中他有些操之过急，在三号弯处撞墙，在11号弯处也没有控制好橇的滑行，频频降速，这两次失误让他三轮过后排位掉到第21名，与决赛失之交臂，在遗憾中结束了比赛。赛后，他分析自己失利的原因时说：“赛前官方训练中我对弯道的处理还可以，但在比赛当天气温骤降，滑行速度比平时快很多，在不熟悉赛道的情况下出现了失误。”憾中有喜的是，虽然耿文强这次没有取得突破，但他的队友闫文港“替”他完成了这次使命，最终闫文港以第11位的成绩刷新了中国队的世锦赛纪录。
经过这次世锦赛，耿文强更清楚地认识到自己还有很多方面需要努力，这也为他今后的比赛留下了更多上升的空间。
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